名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン10

マイクとエドがずっと手がけたかった車がある。それはフォード・エスコート・マーク1。70年代を代表するパフォーマンスカーだ。マイクは中古のエスコートを探すがどれも値段が高い。なんとかオークションで予算内のエスコートを見つけるが、売れるようにするまで相当な手直しが必要になりそうだ。マイクは70年代のクラシックカーらしさを残しつつ、カスタマイズする計画だ。

今回マイクとエドが再生するのは3代目レンジローバー。憧れの高級SUVだ。フットボール選手に会社のVIP。この車に乗れるのは選ばれた人たちだけだった。ところがマイクが探してきたレンジローバーは最悪の状態。塗装もサスペンションも最悪。唯一のいいところは安さだ。まずはひどすぎる塗装を何とかしなければいけない。

今回再生するのはボクスター。ボクスターは90年代に倒産の危機にあったポルシェを救った車だ。ポルシェの中でも格安のボクスターは"貧乏人のポルシェ"とも呼ばれてきた。いくら格安とはいえ、マイクの予算内で中古のボクスターを見つけることは難しい。ようやく手に入れたのはあまりにオンボロのボクスターS。その激安価格にマイクは持ち主に２度確認する。

モーリス・マイナーは頑丈でかわいらしい、とても使い勝手のいいイギリスのクラシックカー。その中でも木材を使った個性的なデザインのトラベラーは大ヒットした。マイクは中古のトラベラーを探すが値段が高く、状態も良くない。何とかまともな状態のものを購入し、エドが修復を始めるがとんでもないことに…。果たして高値で売ることはできるのか？

今回マイクが探しているのは怪獣のような車、TVR・サーブラウ。エンジンがあまりにパワフルで、"車というよりミサイル"と言われたイギリスの車だ。この車の生産は終了しているため、値段は相当高くなっているはずだ。ところがマイクは激安のTVRをゲットする。エドが修理を始めてから、安さの理由を知ることに。TVRのパワフルさと美しさを取り戻すことはできるのか。

マイクは今まで再生した中でも非常に特別なクラシックカーを狙ってポーランドを訪れた。その車とはイタリアのアイコン、ランボルギーニ・ウラッコだ。ウラッコのような70年代のスーパーカーは希少価値が高い。さらにランボルギーニの50周年ということもあり、値が張るはずだ。マイクは何年間も眠っていたウラッコを見つけるがエンジンがかからない。この車で利益を上げるのはかなりのギャンブルだが…。

今回マイクが買い付けを狙っているのはフォード・ポピュラー103E。昔マイクの父親が持っていた車で、いつか自分もほしいと子供の頃から思っていた車だ。しかしフォード・ポピュラーは高く、非常に珍しい。そのうえ状態がよくないことが多いのだ。案の定、マイクが見つけたのも状態がよくない。しかしこの車に決めることに。マイクとエドが求めているのはもはや利益ではなく、この車をいかに変身させるかだ。

マイクは最高の乗り心地のアメリカのスポーツカーを狙っている。シボレー・コルベットC2、スティングレイだ。マイクはアメリカでサビついていないスティングレイを探し、納得の価格で見つける。しかし一部は修理がされているものの、ピカピカに再生するにはまだまだ手を加える必要がある。車の運命はエドの腕にかかっている。

マイクが今回訪れたのはポーランド。お目当てはFSM・シレーナ105。番組で扱った名車の中でもレアで、異色な車だ。シレーナは見た目も雰囲気も50年代らしい車。非常に変わっているため、ポーランド以外の国では知名度が低い。マイクとエドは手に入れたシレーナを再生し、さらなる価値を加え、高値での売却を目指す。

ロータス・エリーゼS2はドライバーがあこがれる名車。見た目も最高でスピードも出て、まるでレースカーだ。マイクはエリーゼを再生し、付加価値を加えようとするが、ある問題が。エリーゼはすでに完璧なため、さらに価値を加えることなどできないのだ。そこで、公道だけでなくレーストラックも走れる車に再生することに。マイクのアイデアで利益を出すことはできるのか？

マイクは60年代のキャデラックを探していた。そしてセール品でたったの3000ポンドほどで買えるものを発見する。キャデラック・クーペ・ドゥビルだ。サビもさほど気にならない。しかし残念なのが内装。傷がひどく、緑とグレーのまだらのペイントも最悪で、まるでホラー映画のようだ。マイクとエドはこの"みにくいアヒルの子"を白鳥に変身させることはできるのか？