名車再生！クラシックカー・ディーラーズ シーズン16

マイクが購入したのは2001年式のアウディ・S4アバント。街でも自然でも使える素晴らしい車だが、アントは謎の液漏れと、車内のちょっとした問題と、後部のへこみを直さなければならない。マイクは液晶ディスプレイの修理に悩まされる。この車を売って利益を出すことはできるのだろうか。

マイクが購入したのは2001年式のサーブ・9-3ヴィゲン!サーブは元々は航空機メーカー。まるで戦闘機のような車なのだ。アントも大好きなモデルだが、車の状態を見ると喜んではいられない。液漏れをしているし、走ると謎の音が聞こえる。苦戦するアントの元に助っ人がやってくる。

マイクとアントの元にやってきたのは、1979年式ジープ・CJ－7レネゲード。V8エンジンが搭載されているうえに、内装は非常に珍しいリーバイスのデニムのものだ。高く売れそうだが、サビだらけで、アントは修理に時間がかかりそう。マイクはデニムの内装をよみがえらせようとする。

マイクは1990年代の伝説的な日本車を発掘する。フェアレディZ・300ZXツインターボだ。状態はよく、アントはパフォーマンスをアップグレードしようとするが、マイクには別の考えがあった。カリフォルニアで売るために、排気ガスの検査に通るようにレストアしようと言うのだ。さらにステアリングに問題が発覚し、アントは苦戦する。

マイクは2006年式ポルシェ・カイエン・ターボSに一目惚れする。ハイパフォーマンスな車で買い手は見つかりそうだが、とにかく修理代がかかる。アントはサスペンションとベアリングの修理と、クーラントのニオイに苦戦する。キャリパーを修理するか交換するかで、マイクとアントの意見が割れる。

マイクは長年、レアな1969年式ダットサン・ロードスターの2000ccを探していて、ようやくゲットする。かっこよくて、運転するのが楽しい車だが、手に入れたロードスターは問題だらけ。ステアリングもブレーキも大掛かりな修理が必要。エンジンは排気漏れしていて、芝刈り機のような音がする。マイクとアントはよみがえらせることができるのか。

マイクは、若き仕事仲間のリアムの2007年式マスタングをレストアしてあげることに。リアムは番組の仕事をしてきたが、車についてよく分かっていなかった。このマスタングをネットで購入していたのだ。マイクが車をネットで購入すべきではないと、口を酸っぱくして言ってきたにも関わらず…。そしてマイクの予想通りの展開に。

マイクは1979年式トライアンフ・TR7を購入する。これにアントはガッカリ。ディスコ時代を象徴するようなルックスなうえに、中身はボロボロ。アントはイヤイヤながら、搭載されていたお手製のキャブレターを外したり、ひどい配線を直したりする。果たしてカッコよくよみがえらせることはできるのか。

マイクたちのもとに1974年式フィアット・X1/9がやってくる。ミッドシップのスポーツカーで、色が独特。この車は"ベビー・フェラーリ"とも呼ばれ、買いたい人も多いはずだ。さらにうれしいことにサビがほとんどない。しかしエンジンが厄介でアントを悩ませる。

マイクは最高の1999年式 BMW・Z3のMクーペを見つける。ピエロの靴のような形で、運転好きにはたまらない車なのだ。アントはサブフレームを強化したり、シートを直したり大忙し。ホイールの傷もひどいため、マイクは直せる人を探す。美しくよみがえらせることはできるのか。

マイクはサビのない1964年式トライアンフ・TR4を購入。色はブリティッシュ・レーシング・グリーンでイギリス人なら大好きな車だ。20年間車庫で眠っていたため、アントはエンジンを修理したり、凹みを直したり、電気系統をアップグレードしたりしなければならない。マイクは凹みが激しいドアの替えがないか探す。